短道速滑与赛车运动竟有一个相通的技巧

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发布时间:2018-03-06 02:10

  

在刚刚结束的2018平昌冬奥会中,短道速滑无疑是最受关注的一项比赛,从备受争议的裁判判罚,到扑朔迷离的比赛规则,比赛动态一直在互联网上备受热议。加拿大队员甚至在领奖时,做出“清扫领奖台”的动作,表达内心的不满。

中国队在这场奥运会中的路途亦可谓异常艰难,8次针对性犯规处罚,让许多选手失去了夺金的机会。直到2月22日,短道速滑500米决赛中,武大靖以绝对优势夺冠,不仅为中国队斩获本次冬奥会的首金,更创造了新的世界纪录,使得无数国人为之沸腾。

在任何运动竞技比赛中,唯有坚持“公平竞争”,才能诠释运动精神的真正内涵,才能无愧与荣誉和领奖台。我们尊重凭实力取胜的运动员,但也更为不正当竞争的团体表示不耻。

同样作为竞速运动,赛车运动与短道速滑有着许多相似之处。想要正当取得胜利的关键核心并非掌握裁判,而应该努力训练弯道的技巧。不论速滑还是赛车,运动员之间的体能差异不大,赛车之间的马力差异不大,想要在极速状态下直线超车很难实现,灵活把握弯道才是超越对手的绝佳机会。

如何利用弯道技术实现超车?

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  内侧入弯超车

  

让我们假设这样一个情景:前车想采取慢进快出的最快过弯方法时,而紧随其后的赛车利用精准的制动和档位操作,采取标准走线方法,在前车开始转向入弯之前,占据前车内侧有利位置,迫使前车失去最佳行驶路线和最佳速度,达到超越对手的目的。

  2

  出弯超车

相反的,当前车在准备转弯前发现后车紧随,不想以慢进快出方式令后车得到超车机会时,前车往往准备以标准路线过弯。而这时,后车则可以利用慢进快出的弯道原理,走出自己最佳行驶路线和速度在出弯后超越前车。当然,出弯后的直线长度和接下来的弯道方向等很多细节决定着出弯后的超车是否成功。

技术讲起来容易,然而,实际上赛手要经过刻苦的训练才能游刃有余地使用上述技术。与短道速滑相比,赛车面对的弯道环境更为复杂,赛车在弯道上的处理方式也教运动员更为丰富。但与短道速滑相同的是,弯道是诸多参赛选手争夺位置的关键地点,也是碰撞事故高发的地点之一。

与短道速滑车手弯道失误直接滑出场外不同,赛车场在弯道附近通常要设置缓冲区、轮胎墙和防撞网来保障观众与车手的安全。郑州国际赛车场在设计中,开创性地成为国内首个大面积使用硬质缓冲区的跑道,在赛道缓冲区的设置当中,全部采用大颗粒沥青缓冲区。

郑州国际赛车场硬质缓冲区分布示意图

当赛车冲出赛道的时,硬质缓冲区可以保证四个轮子完全贴地摩擦,且方向可控,最大限度地制动和减少弹跳,同时平整的缓冲区路面让赛车滑出后不会陷入砂石,可以继续比赛。如此以来虽然增加了赛道的建设成本,但是保证了比赛的完赛率,增强了比赛的观赏性,更极大程度保障了车手的安全。

作为中原首座赛车场,郑州国际赛车场从设计到规划再到最后的施工执行,每一步都经过仔细模拟与演算,未来将作为一张城市名片矗立于中原大地之上。相信项目落成时,将会掀起中原赛车风潮,带动中原汽车文化运动的发展,推动中原汽车产业规模的扩大,助力城市经济与文化蓬勃发展。

  

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